これが泥沼への一歩を踏み込むきっかけになった車です。
S62年式のイルムシャー５ＭＴで、五目テールの中期モノです。

チューニングの真似事や、自家製板金の実験台になったりと、いろいろ無茶しても壊れて動けなくなったことはなく、最後は２ndの下取りとしてドナドナされて行きました。

最終的なスペックは、ゴーイングのブーストアップキット、オリエントスピード(エンドレス)のFブレーキパッド、コブラのマフラー(60φ)、リヤタワーバーなどを組んで、ブースト0.8キロかけて乗ってました。

レスポンスもよく、よく走る車でしたが、画像の筑波サーキットでの走行会で、終わりかかっている足回りにとどめをさして、乗り換えました。

今では廃車になっているかも知れませんが、もう一度乗ってみたいものです。

２nd　PIAZZA　(handling by LOTUS)

１stと入れ替えにやってきたS63年式のロータス５ＭＴです。

この車は不運な車で、購入後約３ヶ月で一時停止無視の車に突っ込まれ、全損となりました。
示談成立後、当時在籍していたＰ−ＣＬＵＢのみんなで解体して、部品として他の車のために車命をまっとうしました。(一部は３rdへ移植されています・ヘッドライトやホイールなど)

最終スペックは、欧州用リアフォグ付きテールランプ、自作クリアーウインカー(フロント＆サイド)、自作グリルとフォグランプ、自作ステッカーなどをはりつけた、中途半端なドレスアップ仕様のフルノーマル車です。

約３ヶ月しか手元になかったということもあり、画像は晴海で行われたミーティングのときに撮ってもらった、この一枚しか残っていません。（先日、ビデオテープも発見されました！）
今となっては５ＭＴのロータスという貴重な車ということもあり、直せばよかったかなあと思うこともあります。